下り坂でのブレーキングテクニック
下り坂でブレーキをするコツ アップダウンのある道は走りがいがありライダーにとって楽しい道ですが、テクニックが求められる場所でもあります。 一歩間違えると転倒のリスクも高いので、しっかりとスキルを磨いていく必要があります。 スピードコントロールとブレーキのタイミング、重心などを考えて安全かつ快適に下り坂での運転を楽しめるようにしたいものです […]
下り坂でブレーキをするコツ アップダウンのある道は走りがいがありライダーにとって楽しい道ですが、テクニックが求められる場所でもあります。 一歩間違えると転倒のリスクも高いので、しっかりとスキルを磨いていく必要があります。 スピードコントロールとブレーキのタイミング、重心などを考えて安全かつ快適に下り坂での運転を楽しめるようにしたいものです […]
そもそもヘアピンカーブとは? バイク走行は路面からの距離が近いことから、よりスピード感がありアグレッシブな攻めができるのが魅力です。 いろいろな走行シーンがありますが、特にヘアピンカーブはライダーのスキルが求められるポイントですし、よりバイクを走らせている感覚を楽しめるところでもあります。 ヘアピンカーブとは、完全にUの字に折れ曲がってい […]
バイクでの立ちゴケの原因とは? バイクに乗っている人で、立ちゴケをしたことがないという人はかなり少ないはずです。 少なくてもある程度以上の大きなバイクを乗っている人であれば、立ちゴケをやらかしてしまった経験があるものです。 ちなみに立ちゴケとは、バイクに乗っている状態で停車している時や、その前後のタイミングでバランスを崩してしまってサイド […]
レギュラーとハイオクの違いはどこにある? レギュラーガソリンとハイオクの違いは、オクタン価と呼ばれる数値です。 オクタン価が高いと燃焼効率が良くなるため、不完全な燃焼が起きづらくなったり自己着火が遅くなったりします。 つまり、滑らかでレスポンスが良いエンジンの動きをしてくれるということです。 レギュラーよりも優れた性能を引き出してくれるガ […]